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        他乘公交4天時間途經9個城市,交通費共花153元 
        千里獨行,15歲少年“孟想之旅”
        從青島出發,四天歷經38次換乘,途經9座城市,交通費共花了153元,15歲準高中生孟想獨自完成了一趟單程1133公里的公交旅行,并順利抵達上海。

        他乘公交4天時間途經9個城市,交通費共花153元 
        千里獨行,15歲少年“孟想之旅”

        來源:齊魯晚報2022-08-24

        從青島出發,四天歷經38次換乘,途經9座城市,交通費共花了153元,15歲準高中生孟想獨自完成了一趟單程1133公里的公交旅行,并順利抵達上海。

        旅途結束,當把出行視頻分享到社交平臺之后,這位少年猝不及防地火了。8月20日晚,高一新生軍訓結束后,回到家中的孟想通過視頻連線的形式,接受了記者的采訪。

        首席記者 鞏悅悅

        獨自坐公交去遠方

        是孟想從小的夢想

        一個年僅15歲的少年,竟然獨自完成了從青島到上海的公交旅行。究竟是什么原因促使男孩做出這一舉動呢?

        孟想說,這是他很久以來的夢想。

        很多人可能并不了解,幾乎每個城市都有一個特殊的群體——“公交迷”,孟想很早就成為其中一員。

        對于公交車的癡迷,讓孟想認識了不少來自全國各地的“公交迷”。他們偶爾會組團乘公交車去青島啤酒節維護秩序,更多則是相互鼓勵乘公交旅行。孟想在社交平臺中的視頻幾乎都和公交有關,他平時一有時間就去平度、萊西等地體驗公共交通。

        孟想透露,在早先加入的“公交迷”群聊中,15歲的他并非年齡最小的那個。據他觀察,其中有個少年僅十三歲,卻已經坐公交去過很多地方了。

        “我從小就喜歡公交車,去年刷到了別人從上海到北京的視頻,當時就挺感興趣的,我也想試試獨自乘公交去遠方。”不久前,他決定把心動落實為行動,便開始規劃線路。

        規劃路線有兩個問題需要解決。一是疫情期間如何保證自己的行程碼不變黃,“我必須保證經過的都是低風險區。”還有,他必須保證自己的路線合乎“行規”。對于公交迷來說,有一種“行話”叫做“運轉”,指的是只靠坐公交,而不借助其他交通方式,完成從城區到遠郊、從本市到鄰市,甚至跨省出行。在運轉中,乘坐高鐵、動車或打車的行為都被視為“作弊”。

        孟想說,他主要通過地圖軟件,一段段地找公交線路。實在搜不到,就到兩縣交界處找車站。直到出發前兩個周,才完成了線路優化。

        即便對公交車近乎癡迷,但對大多數家庭而言,似乎很少見放任一個15歲的孩子獨自跨省旅游。在家長“心大”的背后,是孟想從小就特別獨立的性格,最終讓父母敢于將他“放飛”。

        10歲那年,孟想就第一次獨立出行。當年暑假,他主動提出獨自回黑龍江老家。當時畢竟還小,家人剛開始不放心,但思忖再三還是決定讓他試試。

        當孟想平安抵達目的地,父母開始重新審視這個年僅10歲的兒子。因此,此后當孟想再提出坐公交去外市、外省的時候,他們雖然猶豫,但還是選擇支持。

        孟想說,他從小就不喜歡麻煩別人。在他的理解當中,自己也能干好多事,比如收拾房間、出去買東西。當身邊其他同學還靠父母接送時,他已經能夠獨立上下學。

        一路玩得很盡興

        夢想之旅終完成

        從開始籌備到真正出發,全程1133公里的旅途,由于各種原因一拖再拖,孟想最終選在今年8月8日出行。

        出發前一晚,心里的激動讓孟想翻來覆去睡不著,凌晨4點多就醒了。睡不著索性起床收拾東西。他把兩部手機,一塊兩萬毫安的充電寶,一個單反相機,以及各類充電線、充電頭,口罩、身份證、濕巾、紙巾、雨傘、生活用品,以及換洗衣服等逐一清點并打包好,天亮后踏上了一個人的旅途。

        孟想回憶,他先是乘坐5路公交車抵達青島站,隨后乘坐地鐵1號線到達井岡山路,再換乘地鐵13號線抵達董家口火車站。這也是在整趟旅途中,他僅有的兩次乘坐地鐵。

        “想要從青島董家口站進入日照地界,青島902路公交車是最好的選擇。”孟想向記者介紹,兩年前,他就曾乘坐902路公交車進入日照地界,但當時是坐到宋家嶺,此后又走了400多米,才換乘了日照公交車。相比而言,今年的公交可以直接開進日照王家灘公交站,能夠無縫銜接換乘日照運營的35路公交車。

        談及公交線路,孟想更像是提及自己的老朋友。

        四天的旅途,平均一天要行進三四百公里,其間需要保持清醒,稍有不慎,坐過了站就很麻煩。靠窗坐在公交車上,沿途的風景也讓孟想感受到了不一樣的大自然。

        “從城市到農村,再從農村到城市,路上風光真的很美。尤其到了農村,空氣清新,遠離城市的喧囂,田間小路棒極了。”孟想觀察發現,從山東到江蘇,一幢幢建筑也有著不一樣的設計風格。

        乘公交前往上海的路途中,孟想對住宿和美食沒有特別安排,自己設計的路線自由度高,住宿也都是隨緣找。8月12日,孟想終于抵達上海,同樣是公共交通愛好者的青島老鄉接他玩了一整天。返程前,孟想還去陸家嘴拍了視頻,“玩得很盡興”。

        返程路上,孟想就沒有乘坐公交車了,而是購買了從上海到棗莊的臥鋪火車票,隨后再從棗莊轉車至青島。對于這趟旅行,他評價自己“挺執著的”,9月3日就迎來16歲生日,感覺自己長大了。

        感動每天上演

        溫暖獨行少年

        四天的旅程,孟想平均每天要拿出12個小時坐公交。可即便事先做好了規劃,也總有各種“小插曲”猝不及防地找上來。旅行第一天,他就因為趕不上車而暫緩了行程。

        “宿遷市沭陽縣的312路末班車是晚上六點鐘,我剛好錯過。”孟想決定在吳場鎮住宿一晚,趕清晨六點的首班車。雖說錯過末班車讓人略感遺憾,但此后遇到的人和事,讓這個獨在異鄉的少年心里充滿溫暖。

        從公交站到住宿處,有400米左右的距離。在問路那會兒,一位騎三輪車的爺爺稱“正順路”,免費把孟想拉到了住處。雖然他不想麻煩人,可爺爺根本不給孟想說聲感謝的機會,一放下他,就蹬三輪車離開了。

        到了酒店之后,孟想開好房間就去超市買水喝了。回來一看,老板已經幫他把室溫調到了20多度,感受到涼爽的孟想,一天的疲憊一掃而空。

        在日照某站點等18路公交車的時候,由于等待時間較長,再加上天氣炎熱,孟想就走到對面小賣部買水喝。小賣部里有空調,他就試探著問老板能不能允許自己吹吹空調再走,老板聽后二話沒說給他搬來一把凳子。

        待到第二天行至宿遷,由于地圖軟件有關沭陽的部分公交線路標識不太準確,孟想就在上車后詢問司機下車點。孟想聽不懂司機口音,司機也看出眼前這個男孩聽不太明白,等即將到達目的地的時候,司機主動提醒孟想“該下車了”。

        點滴小事構筑成的暖流,溫暖著這個獨在異鄉的少年。

        旅行途中,孟想還專門制作了“從青島坐公交到上海”的視頻,片中詳細展現了他所乘坐的公交車及窗外風景。視頻發出后,點贊量隨即突破了20萬。

        完成了小小夢想之后,孟想回歸了日常生活。他透露,高一軍訓剛開始學習正步走和齊步走,新的學期讓他充滿期待。

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        他乘公交4天時間途經9個城市,交通費共花153元 
        千里獨行,15歲少年“孟想之旅”

        2022-08-24 07:30:14 來源:

        從青島出發,四天歷經38次換乘,途經9座城市,交通費共花了153元,15歲準高中生孟想獨自完成了一趟單程1133公里的公交旅行,并順利抵達上海。

        旅途結束,當把出行視頻分享到社交平臺之后,這位少年猝不及防地火了。8月20日晚,高一新生軍訓結束后,回到家中的孟想通過視頻連線的形式,接受了記者的采訪。

        首席記者 鞏悅悅

        獨自坐公交去遠方

        是孟想從小的夢想

        一個年僅15歲的少年,竟然獨自完成了從青島到上海的公交旅行。究竟是什么原因促使男孩做出這一舉動呢?

        孟想說,這是他很久以來的夢想。

        很多人可能并不了解,幾乎每個城市都有一個特殊的群體——“公交迷”,孟想很早就成為其中一員。

        對于公交車的癡迷,讓孟想認識了不少來自全國各地的“公交迷”。他們偶爾會組團乘公交車去青島啤酒節維護秩序,更多則是相互鼓勵乘公交旅行。孟想在社交平臺中的視頻幾乎都和公交有關,他平時一有時間就去平度、萊西等地體驗公共交通。

        孟想透露,在早先加入的“公交迷”群聊中,15歲的他并非年齡最小的那個。據他觀察,其中有個少年僅十三歲,卻已經坐公交去過很多地方了。

        “我從小就喜歡公交車,去年刷到了別人從上海到北京的視頻,當時就挺感興趣的,我也想試試獨自乘公交去遠方。”不久前,他決定把心動落實為行動,便開始規劃線路。

        規劃路線有兩個問題需要解決。一是疫情期間如何保證自己的行程碼不變黃,“我必須保證經過的都是低風險區。”還有,他必須保證自己的路線合乎“行規”。對于公交迷來說,有一種“行話”叫做“運轉”,指的是只靠坐公交,而不借助其他交通方式,完成從城區到遠郊、從本市到鄰市,甚至跨省出行。在運轉中,乘坐高鐵、動車或打車的行為都被視為“作弊”。

        孟想說,他主要通過地圖軟件,一段段地找公交線路。實在搜不到,就到兩縣交界處找車站。直到出發前兩個周,才完成了線路優化。

        即便對公交車近乎癡迷,但對大多數家庭而言,似乎很少見放任一個15歲的孩子獨自跨省旅游。在家長“心大”的背后,是孟想從小就特別獨立的性格,最終讓父母敢于將他“放飛”。

        10歲那年,孟想就第一次獨立出行。當年暑假,他主動提出獨自回黑龍江老家。當時畢竟還小,家人剛開始不放心,但思忖再三還是決定讓他試試。

        當孟想平安抵達目的地,父母開始重新審視這個年僅10歲的兒子。因此,此后當孟想再提出坐公交去外市、外省的時候,他們雖然猶豫,但還是選擇支持。

        孟想說,他從小就不喜歡麻煩別人。在他的理解當中,自己也能干好多事,比如收拾房間、出去買東西。當身邊其他同學還靠父母接送時,他已經能夠獨立上下學。

        一路玩得很盡興

        夢想之旅終完成

        從開始籌備到真正出發,全程1133公里的旅途,由于各種原因一拖再拖,孟想最終選在今年8月8日出行。

        出發前一晚,心里的激動讓孟想翻來覆去睡不著,凌晨4點多就醒了。睡不著索性起床收拾東西。他把兩部手機,一塊兩萬毫安的充電寶,一個單反相機,以及各類充電線、充電頭,口罩、身份證、濕巾、紙巾、雨傘、生活用品,以及換洗衣服等逐一清點并打包好,天亮后踏上了一個人的旅途。

        孟想回憶,他先是乘坐5路公交車抵達青島站,隨后乘坐地鐵1號線到達井岡山路,再換乘地鐵13號線抵達董家口火車站。這也是在整趟旅途中,他僅有的兩次乘坐地鐵。

        “想要從青島董家口站進入日照地界,青島902路公交車是最好的選擇。”孟想向記者介紹,兩年前,他就曾乘坐902路公交車進入日照地界,但當時是坐到宋家嶺,此后又走了400多米,才換乘了日照公交車。相比而言,今年的公交可以直接開進日照王家灘公交站,能夠無縫銜接換乘日照運營的35路公交車。

        談及公交線路,孟想更像是提及自己的老朋友。

        四天的旅途,平均一天要行進三四百公里,其間需要保持清醒,稍有不慎,坐過了站就很麻煩。靠窗坐在公交車上,沿途的風景也讓孟想感受到了不一樣的大自然。

        “從城市到農村,再從農村到城市,路上風光真的很美。尤其到了農村,空氣清新,遠離城市的喧囂,田間小路棒極了。”孟想觀察發現,從山東到江蘇,一幢幢建筑也有著不一樣的設計風格。

        乘公交前往上海的路途中,孟想對住宿和美食沒有特別安排,自己設計的路線自由度高,住宿也都是隨緣找。8月12日,孟想終于抵達上海,同樣是公共交通愛好者的青島老鄉接他玩了一整天。返程前,孟想還去陸家嘴拍了視頻,“玩得很盡興”。

        返程路上,孟想就沒有乘坐公交車了,而是購買了從上海到棗莊的臥鋪火車票,隨后再從棗莊轉車至青島。對于這趟旅行,他評價自己“挺執著的”,9月3日就迎來16歲生日,感覺自己長大了。

        感動每天上演

        溫暖獨行少年

        四天的旅程,孟想平均每天要拿出12個小時坐公交。可即便事先做好了規劃,也總有各種“小插曲”猝不及防地找上來。旅行第一天,他就因為趕不上車而暫緩了行程。

        “宿遷市沭陽縣的312路末班車是晚上六點鐘,我剛好錯過。”孟想決定在吳場鎮住宿一晚,趕清晨六點的首班車。雖說錯過末班車讓人略感遺憾,但此后遇到的人和事,讓這個獨在異鄉的少年心里充滿溫暖。

        從公交站到住宿處,有400米左右的距離。在問路那會兒,一位騎三輪車的爺爺稱“正順路”,免費把孟想拉到了住處。雖然他不想麻煩人,可爺爺根本不給孟想說聲感謝的機會,一放下他,就蹬三輪車離開了。

        到了酒店之后,孟想開好房間就去超市買水喝了。回來一看,老板已經幫他把室溫調到了20多度,感受到涼爽的孟想,一天的疲憊一掃而空。

        在日照某站點等18路公交車的時候,由于等待時間較長,再加上天氣炎熱,孟想就走到對面小賣部買水喝。小賣部里有空調,他就試探著問老板能不能允許自己吹吹空調再走,老板聽后二話沒說給他搬來一把凳子。

        待到第二天行至宿遷,由于地圖軟件有關沭陽的部分公交線路標識不太準確,孟想就在上車后詢問司機下車點。孟想聽不懂司機口音,司機也看出眼前這個男孩聽不太明白,等即將到達目的地的時候,司機主動提醒孟想“該下車了”。

        點滴小事構筑成的暖流,溫暖著這個獨在異鄉的少年。

        旅行途中,孟想還專門制作了“從青島坐公交到上海”的視頻,片中詳細展現了他所乘坐的公交車及窗外風景。視頻發出后,點贊量隨即突破了20萬。

        完成了小小夢想之后,孟想回歸了日常生活。他透露,高一軍訓剛開始學習正步走和齊步走,新的學期讓他充滿期待。

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